2008/01/14 ある意味名車？

少々古い話になってしまいましたが、１月１０日からデリーで開催されたモーターショーでTATA自動車がついに１ラック（ラックは１０万を意味するヒンディー語）ルピーのクルマを発表しました。

＜写真１＞TATA「NANO」

「ナノ」は１０億分の１を意味し、世のクルマの中で最小かつ最安を表現していると思われます。エンジンは６２４ｃｃの３３馬力でリアにマウントされ、後輪を駆動します。一昔前の日本の軽自動車のスペックのようで、往年の名車スバル３６０を彷彿とさせますね。
最安モデルは税金、輸送費等を除いて１０万ルピー（約３０万円）で、二輪車からの代替需要を狙った価格設定です。既存車種では一番安かったマルチ・スズキの「８００」というモデルのほぼ半額ですね。早ければ２００８年後半の販売開始となるそうです。
ただ、最安バージョンはエアコンはもちろんのこと、ラジオや助手席側ミラーまでも付いていないそうです。ＡＴの設定もなく、４速ＭＴのみ。まさに、二輪車が「箱」になったという印象ですね。スズキの鈴木会長が「その値段で、乗客の安全性が保障できるのか疑問。ウチでは作れない。」と発言するなどインドでは物議をかもしていますが、その一方で当地では「『TATA』の名前があったからこそ、サプライヤーが赤字覚悟で格安で部品を提供しこの価格が実現した」という見方もあります。もしかしたら、TATAが裏で部品サプライヤーに補助金でも出しているのかもしれません（当方の勝手な推測です）。

＜写真２＞似てる？

これは、三菱自動車の「コルト」です。丸みを帯びた全体とフロントスクリーンの寝具合が似てません？

＜写真３＞こっちは？

これも三菱自動車で「アイ」です。雰囲気はかなり似ているかと。

どうも、TATA「NANO」はこの辺を足して２で割ったように見えてしまいます・・・。

コメント 3

どんなにコストを削っていても、とりあえず、今現役で動いている例の黒いタクシーよりは安全ではないでしょうか。あれはいつ壊れても不思議ではないので。
街中のタクシーが全部これに置き換わってくれたら楽なんですけど…
by Kotty (2008-01-15 23:37) 

確かに三菱「アイ」に似てる。パクリか？でも主要装備はアイの方が格段に上です（当たり前？）最近ピンクバージョンも出ましたよネ。
価格はでもインドに出すとしたら200万くらいしてしまうんでしょうねー。
右ハンドルの英国で数量限定発売したら「小さいくせに高い」と叩かれてましたよ。ま、すぐ完売したらしいですケド。
by ベル (2008-01-16 22:10) 

Kottyさま
あのタクシー、ムンバイ市内だけで５万台あるそうで、東京２３区に登録されているタクシーの数とほぼ同じだそうです。ムンバイの当局もあの車両（１９７０年代のフィアット・パドミニ）でのタクシーの新規登録は中止しているものの、タクシー業界の再編についてはタクシードライバーを支持基盤とする政党（左寄り）の反対にあって難航しているそうです。

ベルさま
日本車も、かつては外車のデザインを模していた時期がありましたね。例えば、FTOがイタリアのクーペ・フィアットに似ているとか、アコードのリアがBMWにそっくりだったとか。。。ま、「目標にされるようになった」とよきに解釈しましょう。
by masakono (2008-01-17 02:05)